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“首條高速”連起發(fā)展“快車道”

來源:阜陽日報 發(fā)布時間:2024-11-13 14:56 訪問次數(shù):
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 全媒體記者 王彪 通訊員 王龍 攝  

  合周高速潁上八里河收費站附近道路與周圍田野和村莊相映襯,構成一道亮麗風景線。從高空俯瞰阜陽,濟廣、寧洛、滁新、阜淮高速公路縱貫南北、連接東西,猶如大動脈,為潁淮大地經濟社會發(fā)展挺起了骨骼。
  時光回溯,今天,我們要去“丈量”一條路。2001年4月16日,阜陽第一條高速公路——界阜蚌高速公路一期通車,它的建成對加快皖北地區(qū)經濟發(fā)展、完善皖北路網布局具有深遠的意義。大路暢通,阜陽的公路發(fā)展史由此翻開新的篇章。 
  土路變通途,公路啟新篇 
  界阜蚌高速公路建成,阜陽高速公路由此實現(xiàn)“零”的突破 
  “要想富,先修路”,公路對經濟發(fā)展的重要性不言而喻,高速公路更是一種具有特別意義的公路。 
  界阜蚌高速公路在未動一木一石前,早在許多公路專家的腦海中被掂量了無數(shù)遍。 
  按照規(guī)劃,這條高速公路西起界首市常勝溝,經利辛、蒙城,東至蚌埠市懷遠縣,全長209.7公里,設計為全封閉、全立交、控制出入的雙向四車道高速公路,分三期建設,總投資33億元。 
  1998年2月,界阜蚌高速公路一期工程在阜陽南洋國際大酒店開標。74歲的王光煜時任界阜蚌高速公路一期、二期、三期建設指揮部總工程師?;貞浧鸾绺钒龈咚俟返脑O計過程,王光煜提到最多的詞就是“艱苦”。 
  “每天伏案繪圖都在10個小時以上。長時間盯著圖繪制,當我抬起頭的時候,不管是看墻、看衣服還是看人,眼里都是網格狀的厘米紙。”比起工作的辛苦,王光煜覺得,在建設界阜蚌高速公路的時候,更難的還是沒有經驗,很多方面都要摸著石頭過河。

界阜蚌高速公路汝西營收費站。(資料圖)

  艱難的開局沒有阻擋阜陽修建第一條高速的決心。界阜蚌高速公路橫跨界首市、太和縣,當時,沿線的土質比較特殊,很多都是高液限黏土,下雨成泥、天晴成塊,施工難度較大。 
  開工前,王光煜帶著測繪組的同志,測地平、定標高。荒地沒有路,設備、器材、水泥樁,全靠人背肩扛才能到現(xiàn)場。 
  歷時兩年多的艱苦奮斗,2001年4月16日,界阜蚌高速公路一期工程(太和三角元至利辛西潘樓段)竣工并正式通車,阜陽高速公路由此實現(xiàn)“零”的突破。2002年12月18日,二期工程竣工通車。2004年10月10日,界阜蚌高速公路實現(xiàn)全線貫通。
  沿線變旺,鋪就富民路 
  成為安徽省“東進西出”的主干道,對帶動沿線經濟發(fā)展具有重要意  
  道通人興,路通民富。
  界阜蚌高速公路西接周界高速,可達洛陽、西安等地,東連蚌明高速,直通南京、上海等地,建成后成為安徽省“東進西出”的主干道,對促進皖蘇豫等省際間合作與交流,帶動沿線經濟發(fā)展具有重要意義。 
  眼下正值初冬時節(jié),太和縣三堂鎮(zhèn)鎮(zhèn)東村的青菜種植大棚里綠意盎然、生機勃勃,種菜大戶王文朋正帶領農民加緊收割“上海青”蔬菜,棚外一筐筐新鮮的小青菜擺放整齊、等待裝車。這些小青菜最快可1天時間送到長三角、珠三角市民的餐桌。 
  像王文朋這樣的種植戶,在三堂鎮(zhèn)就有400多戶。三堂鎮(zhèn)黨委書記何振介紹,目前三堂鎮(zhèn)“上海青”種植面積達1.2萬余畝,遠銷北京、上海、浙江、廣東以及省內合肥等地,成為全國“上海青”蔬菜三大種植基地之一,“上海青”成為農民致富的大產業(yè)。 
  三堂鎮(zhèn)的快速發(fā)展,背后離不開交通區(qū)位的便利。  
  界阜蚌高速公路在太和縣境內途經皮條孫鎮(zhèn)、中心城區(qū)、三塔鎮(zhèn)、三堂鎮(zhèn),而位于東北部的三堂鎮(zhèn)距離界阜蚌高速公路入口僅2公里,一輛輛汽車日夜穿梭在24小時通關的高速路上,推動當?shù)剞r產品加速運往外地。 
  界阜蚌高速公路的建成通車不僅帶動沿線經濟的發(fā)展,加速農產品的流通,也豐富了群眾出行方式,大大節(jié)省了群眾出行成本。在阜城工作的楚女士,老家在蒙城縣樂土鎮(zhèn),每次回家她都會開車走界阜蚌高速:“界阜蚌高速沒開通時,我要從306省道繞到蒙城縣,開通后下了蒙城收費站,我就能直接到家,方便了不少?!?emsp;
  提質增效,駛入快車道 
  阜陽高速公路通車里程已達291公里,所有縣級行政中心實現(xiàn)縣城30分鐘內連通高速 
  界阜蚌高速公路的修建,結束了阜陽沒有高速公路的歷史,加速了阜陽與外部的聯(lián)系,對阜陽經濟發(fā)展起到積極的作用。20多年間川流不息的車流,則是界阜蚌高速公路沿線活力的最好見證。 
  界阜蚌高速公路建成初期,汝西營站、三角元站和西潘樓站三個收費站的日均總車流量不足千輛。隨著界阜蚌高速全線貫通、濟祁高速接入、安徽“縣縣通”項目逐步落地以及準自由流收費站的建設,目前三個收費站日均總車流量已破萬。2009年,界阜蚌高速公路啟動一期二期“白+黑”路面改建工程;2010年12月,97.51公里“水泥路”成為歷史。 
  界阜蚌高速公路發(fā)展的這些年,也是阜陽高速公路從無到有、從疏到密的發(fā)展歷程。截至目前,阜陽高速公路通車里程已達291公里,所有縣級行政中心實現(xiàn)縣城30分鐘內連通高速,其中潁上縣、界首市、太和縣、阜南縣實現(xiàn)縣城15分鐘內上下高速。按照規(guī)劃,到2025年,隨著合周高速潁臨段等高速公路通車,全市高速公路通車里程將達490公里。
  未來,一條條高速公路還將在阜陽這片熱土上延伸,延伸……

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