即將到來的高鐵時代，不僅進一步夯實阜陽全國重要綜合性交通樞紐地位，還將打通阜陽直達長三角和中原城市群的快速通道，為阜陽加速融入長三角提供必要的物質(zhì)條件。為搶抓“長三角”“高鐵市”機遇，市交通運輸局提前謀劃、積極行動，從完善高鐵站點周邊路網(wǎng)建設、加強運輸服務管理以及打造暢通高效的水運環(huán)境等方面下功夫，努力實現(xiàn)人暢其行、貨暢其流，促進阜陽皖豫區(qū)域性中心城市地位早日形成。

“搶抓‘長三角’‘高鐵市’機遇，市交通運輸局將從自身職責出發(fā)，從暢通交通角度，虹吸皖北、豫東南等周邊地區(qū)消費潛力，實現(xiàn)留住消費、吸引消費目標，助力構建阜陽‘融入長三角、帶領皖北、支撐中原城市群新的增長極’的發(fā)展格局。”市交通運輸局局長齊超說。

齊超認為，首先要從完善高鐵站點周邊路網(wǎng)上下功夫，進一步增強交通支撐能力。高速公路建設方面，市交通運輸局已與省交通運輸廳對接，加快推進阜陽高鐵西站附近淮北至阜陽至淮濱高速公路建設，促進形成阜城高速公路大外環(huán)。同時，積極協(xié)調(diào)省交通運輸廳及省交控集團，計劃在阜陽高鐵西站附近的345國道或西湖大道上預留該項目高速出入口，使阜城高速大外環(huán)順暢銜接高鐵西站，有力支撐高鐵西站綜合交通樞紐地位。

　　普通國省干線公路建設方面，除阜陽高鐵西站附近345國道阜臨路和238省道阜南段已投入使用外，阜城東北大外環(huán)正在加快建設中，建成后將與阜城西南大外環(huán)形成干線公路大外環(huán)，提升高鐵周邊通行效率。目前，臨泉站、潁上北站、界首南站和太和東站附近均有相應國省干線，為提升農(nóng)村公路路網(wǎng)通行水平、滿足高鐵全覆蓋后的高效率通行需求，未來我市境內(nèi)5個高鐵站附近干線公路均將提升至一級公路。

　　“客貨運輸也是交通暢行的一個重要方面?！饼R超說，高鐵開通后，為有效提升客貨運輸效率，市交通運輸局將進一步指導客運企業(yè)加密阜城至五個縣市，以及阜陽至亳州、六安和河南省新蔡、淮濱等鄰近地區(qū)客運班線密度，以滿足我市及周邊地區(qū)高鐵出行需求。同時，根據(jù)需要新開辟或延伸公交線路3至5條，并規(guī)劃建設2條途經(jīng)高鐵西站的BRT快速公交線路，最大限度地提升高鐵西站公交通行效率和公共交通分擔率，形成公共交通快速通道。

　　阜陽是商貿(mào)服務型國家物流樞紐承載城市，高鐵全覆蓋后，必將進一步促進我市貨運物流快速發(fā)展。為此，我市正在加快推進淮河阜陽港建設，謀劃發(fā)展公鐵水多式聯(lián)運；積極推進皖北快遞產(chǎn)業(yè)園平臺建設，引導快遞龍頭企業(yè)來阜設立皖北區(qū)域分撥中心，促進阜陽電子商務蓬勃發(fā)展，進一步形成相關產(chǎn)業(yè)鏈，打造投資洼地。

融入長三角，阜陽水運優(yōu)勢凸顯。當前，我市水運主要依托沙潁河、淮河干流、洪澤湖、蘇北運河，并在揚州區(qū)域進入長江和長三角腹地，實現(xiàn)各類貨物在揚州至上海之間集散。“不久的將來，江淮運河開通，阜陽-合肥-蕪湖等省內(nèi)城市通過水運直接連通，這條436公里省內(nèi)‘一縱’優(yōu)質(zhì)航道，將為阜陽帶來良好發(fā)展機遇，水運貨物不需從蘇北運河就可直接進入長江，避免了堵塞，也減輕了蘇北運河的壓力?！饼R超說，屆時行政資源與自然資源迭加優(yōu)勢將得到體現(xiàn)，航道“通江達海”融入長三角將有更便捷的條件。

　　“下一步，通過建設完善的航道網(wǎng)絡、推進航道智能化建設等，進一步提升水路交通效率，為阜陽發(fā)展贏得更廣闊的空間?！饼R超說，以打造順暢的聯(lián)運體系為例，我市將加快發(fā)展鐵水、公水、空鐵等多式聯(lián)運，相應提高集裝箱和大宗散貨鐵水聯(lián)運比重，強化集疏運服務功能，提升貨物中轉能力和效率，內(nèi)河港口集疏運體系更加快速高效。與此同時，加快水運物流網(wǎng)建設，支持重點港區(qū)綜合服務配套建設，形成若干區(qū)域性物流中心，逐步提高聯(lián)運物流效率，降低物流成本。